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據天眼查數據顯示，美團2014年以來，共有44次公開投資，投資的范圍包括瞭餐飲、網購、出行、住房、配送等。
值得註意的是，在美團44次投資所披露的金額中，今年1月份投資給的摩拜的金額是最高的，高達10億美元。截至目前，美團已涉足瞭摩拜單車、PP租車等交通出行方面。
如果請你一句話概括美團主營業務及特點，毫無疑問“飯否？”再恰當不過瞭！
一種是美團作價27億美元全資收購摩拜，其中包括16億美元現金，另加11億美元的美團點評股票。
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對於具體金額，摩拜相關人員給券商中國記者的答復是“暫不方便透露”。而來看看摩拜的融資歷史，如果以1人民幣 = 0.1587美元的匯率來算，摩拜過去11輪的融資金額不低於22.38億美元。而前不久科技部發佈的2017中國獨角獸企業榜單給摩拜的估值是26億美元。
一種是摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價（12億美元現金及15億美元股權）和10億美元的債務。
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美團CEO王興表示：“摩拜是少有的真正的中國原創，僅是智能共享單車的首創者，也成功將這一中國式創新輸出海外。美團看好摩拜的發展和智能出行的未來，將全力支持摩拜繼續堅持技術創新。”
摩拜總裁胡瑋煒則昨晚在發朋友圈說：“大傢都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大傢對摩拜的重新審視。並不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”
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4月4日，美團與摩拜聯合宣佈，已經簽署美團全資收購摩拜的協議，相關程序將於近期完成。此次並購後，摩拜單車將依舊保持品牌獨立和運營獨立。
有一種美好習慣，叫做閱後點贊
美團和摩拜的內部郵件中均提到：摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，美團CEO王興將出任摩拜董事長，摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務。
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先看看美團和滴滴近年來的佈局：
全資收購膜拜！在吃飯出行這事上，美團終於形成瞭一個閉環
監管已盯上場外期權"灰色地帶"，相關期貨資管產品暫停備案
人事變動不大
美團為何選擇摩拜
說起美團，不得不說最近發起滴滴外賣的滴滴。以吃喝玩樂為主的美團和以交通出行為主的滴滴，到底發生瞭什麼？
摩拜單車CEO王曉峰表示：“讓自行車回歸城市是摩拜的初心和願景，而‘吃得更好、生活更好’是美團的使命，兩傢公司倡導的健康、美好生活理念殊途同歸。未來，摩拜和美團將繼續以創造用戶價值為中心，不斷創造令人驚喜的用戶體驗。”
摩拜這次被美團全資收購，除瞭天使輪投資人兼董事長李斌離開，摩拜管理團隊的其他成員繼續擔任現有職務，並沒有太大的調整。
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對於市場上最好奇的美團到底出瞭多少錢全資收購摩拜，目前在坊間流傳出兩種版本：
此外，郵件中還提到，摩拜員工的薪酬、期權等也將受益於並購，得到更好的保障。摩拜工作人員向券商中國記者表示，摩拜跟美團牽手是一個新的開始，目前所有業務運行正常，合作繼續推進。
對於美團和滴滴之爭，還有一種說法是滴滴曾向摩拜伸出橄欖枝，滴滴和軟銀以45億美元估值，給出瞭投資10億美元的offer，但最終雙方並未達成協議。
圖片來源：圖蟲創意
這不，從昨日晚間爆出美團現金收購膜拜單車以來，圍繞著吃飯出行的話題就展開瞭：打車去吃飯，騎車去吃飯，或者等著飯送過來。所以說，美團骨子裡就是“飯否”。
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從吃飯出行產業佈局上來講，美團毫無疑問以一個閉環佈局堪稱完美：美團平臺打車去吃飯，美團平臺騎車去吃飯，美團點外賣靜候飯送來。
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美團已全資收購摩拜
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